Tesla Khởi Đầu Dịch Vụ Taxi Tự Hành Với Cybercab Tại Austin

Vào ngày 3 tháng 9, Tesla đã chính thức ra mắt dịch vụ taxi tự hành mang tên Cybercab tại thành phố Austin, Texas, Mỹ. Đặc điểm nổi bật của chiếc xe này là không có vô lăng, không có bàn đạp phanh, gương chiếu hậu và cũng không cần ghế lái.

Khi hành khách vào xe và cửa đóng lại, phương tiện sẽ tự động điều khiển mà không có bất kỳ sự can thiệp nào. Ông Elon Musk, CEO của Tesla, đã chia sẻ trên mạng xã hội X rằng sự kiện này chính là “cơn bão Cybercab”.

Theo thông tin từ cơ quan quản lý phương tiện bang Texas, Tesla đang sở hữu 420 xe tự hành hoạt động tại đây, trong đó 314 xe đã được cấp phép, và 45 chiếc là Cybercab mới ra mắt. Đây là dòng xe chở khách hoàn toàn mới từ Tesla kể từ khi Cybertruck được giới thiệu vào năm 2023.

Cybercab có thiết kế hai chỗ ngồi với cửa mở cánh chim. Khoang chứa đồ của nó đủ rộng để chứa hành lý và gậy golf. Một trong những yếu tố khiến nhà đầu tư quan tâm là chi phí sản xuất của Cybercab chỉ khoảng 18.000 USD, thấp hơn nhiều so với mức giá hơn 100.000 USD của đối thủ Waymo. Bà Cathie Wood, giám đốc Ark Invest, đã dự đoán rằng thị trường taxi tự hành toàn cầu có thể đạt tới quy mô khổng lồ từ 8.000 đến 10.000 tỷ USD, nơi mà khả năng sản xuất tích hợp của Tesla sẽ mang lại lợi thế vượt trội.

Tuy nhiên, việc mở rộng quy mô cho Cybercab đang gặp phải hai thách thức lớn. Thứ nhất là vấn đề pháp lý. Bang Texas dự kiến sẽ bắt đầu siết chặt các quy định cấp phép cho dịch vụ taxi tự hành vào năm 2026. Lực lượng cảnh sát địa phương đã phàn nàn về việc xe tự lái không thể nhận diện hiệu lệnh tay từ người điều tiết giao thông và có thể cản trở các phương tiện cứu hộ khẩn cấp.

Tại cấp liên bang, Cơ quan An toàn Giao thông Đường bộ Mỹ (NHTSA) cũng đang thực hiện ít nhất hai cuộc điều tra an toàn đối với hệ thống tự hành của Tesla, đồng thời chỉ trích công ty vì đã không cung cấp đủ thông tin trong các báo cáo tai nạn. Thách thức thứ hai đến từ công nghệ sử dụng AI thuần thị giác của Cybercab, khi nó hoàn toàn từ chối cảm biến lidar đắt tiền.

Nhiều chuyên gia cho rằng việc này sẽ hạn chế khả năng cảm nhận và phản ứng nhanh của môt chiếc xe khi gặp sự cố. Khác với phần mềm FSD của Tesla yêu cầu người lái phải giám sát, Cybercab loại bỏ hoàn toàn các bộ phận điều khiển cơ học, gây ra rủi ro lớn nếu phần mềm mắc lỗi.

Trong ngày đầu tiên ra mắt, màu sắc nổi bật của Cybercab đã thu hút sự chú ý của người dân địa phương và du khách, mang lại cảm giác phấn khích cho những người muốn trải nghiệm công nghệ mới, nhưng cũng đi kèm với cảm giác lo lắng về việc chọn taxi truyền thống.

Về chiến lược cung cấp dịch vụ, Tesla đã cung cấp biểu mẫu đăng ký cho các tổ chức thương mại, cho thấy khách hàng mục tiêu hiện tại là các doanh nghiệp có khả năng vận hành chuyên nghiệp, vì quy định hiện nay chưa cho phép cá nhân tự điều khiển xe không có vô lăng.

Dịch vụ robotaxi của Tesla hiện đã có mặt tại sáu thành phố lớn của Mỹ, bao gồm Austin, Dallas, Houston và Miami. Sau sự kiện ra mắt, cổ phiếu của Tesla đã tăng 5,4%, nhưng tổng thị giá trong năm 2026 đã giảm khoảng 20% do áp lực cạnh tranh từ Waymo và Zoox, những đơn vị đang điều hành hàng nghìn xe taxi tự hành.

Nhiều nhà phân tích nhận định 45 chiếc Cybercab hiện tại chỉ là bước khởi đầu cho một thử nghiệm quy mô nhỏ và sẽ phụ thuộc vào khả năng mở rộng sản xuất cũng như điều kiện pháp lý trong tương lai.